A Itália é um lugar incrível em que por metro quadrado tem um monte de pontos turísticos interessantes, belas vistas, obras arquitetônicas. O país é conhecido em todo o mundo graças a valores "inoxidáveis" como excelente cozinha, excelente vinho, clima ensolarado e o caráter de queima dos moradores locais. Se você perguntar a uma mulher o que a Itália é para ela, provavelmente ouvirá palavras como alta moda e ótimas compras. O homem, sem hesitação, vai chamar o futebol e o mais belo dos carros - a Ferrari.
Este artigo incidirá sobre os pontos turísticos, que combina perfeitamente o gosto refinado e pertencentes à indústria automotiva - este é um edifício alto do famoso fabricante de pneus Pirelli (Grattacielo Pirelli).
História da Pirelli Company
No início de 1872, o jovem italiano Giovanni Batista Pirelli lançou as bases para a produção de produtos de borracha em sua terra natal. A empresa foi nomeada G.B. Pirelli & C. e engajada na produção de uma extensa variedade de produtos de borracha macia. À disposição da Pirelli e seus companheiros estava uma pequena fábrica, comprada com dinheiro total. Vários tecnólogos químicos empilharam o desenvolvimento da composição química dos produtos, incluindo o chefe da empresa, que recebeu educação superior neste campo na Suíça. A produção em si exigia o trabalho de algumas dezenas de trabalhadores.
No final do século XIX, os especialistas da empresa desenvolveram uma composição especial para a criação de pneus de bicicleta.
A Pirelli registrou uma patente para sua primeira invenção em 1894.
Como a indústria automotiva começou a ganhar cada vez mais popularidade, a empresa se interessou pela fabricação de pneus. A Pirelli and Co. recebeu uma patente de "calçados" automotivos em 1901. Depois de 4 anos, uma unidade separada da Pirelli começou a lidar com as necessidades de motocicletas e carros.
A imersão da Pirelli em corridas
Para mostrar um alto nível de produção e oferecer boa publicidade para sua produção, a Pirelli patrocina uma equipe de carros de corrida. A participação ativa em vários eventos de corrida não passou despercebida, tanto para empresas de fabricação de carros quanto para espectadores. Em 1907, a equipe da Pirelli venceu a viagem de trem Paris-Pequim, o que teve um grande efeito sobre o status da empresa.
A primeira e segunda guerras mundiais fortemente aleijaram a economia europeia, naturalmente, a indústria automotiva também sofreu. A Pirelli e a Co. também não estavam na melhor das hipóteses. Nos anos 50 do século passado, ao leme da empresa estava o filho do fundador - Alberto Pirelli. Foi ele quem teve a ideia de apoiar não apenas o automobilismo, mas também a rainha das corridas da Fórmula 1. Os pneus da marca trouxeram a vitória às equipes Alfa Romeo, Trident e, claro, Ferrari. O carro de alta velocidade da Ferrari, complementado por pneus Pirelli, sob o controle do piloto Alberto Askari, é um incrível trio italiano que fez sucesso no mundo das corridas F-1 em 1952-53.
Em 1956, a Pirelli deixou a F-1 para começar a desenvolver um novo produto revolucionário.
O seu regresso ao automobilismo terá lugar apenas em 1981, quando se comprometerem a “engraxar” cavalos da Lotus JPS e Toleman. E em 1983, a jovem criança prodígio brasileira estará dirigindo carros Toleman (agora Benetton) Ayrton Senna. Posteriormente, a Pirelli expandirá sua clientela com as equipes Brabham-BMW, Minardi, Ligier, Osella e Renault. Três vezes campeão mundial de Fórmula 1, Nelson Piquet conquistou muitas vitórias em 1985, 86, 89 e 91 em bolas de fogo armadas com pneus Pirelli.
O visual moderno da Pirelli
150 anos de pesquisa contínua na produção de produtos de borracha macia, trouxeram à Pirelli and Co. muitas inovações e descobertas progressivas. Os interesses da preocupação dividem-se em duas grandes partes: a produção de pneus (Pirelli Tire) e os produtos de borracha de uma ampla gama (Pirelli). Todas as instalações de produção compreendem cerca de 20 fábricas localizadas na Itália e no exterior. Continuando uma longa tradição, a Pirelli mantém contato com o mundo dos esportes - fornece apoio financeiro ao clube de futebol de Milão, a Internazionale, e também é um fornecedor exclusivo de pneus para as corridas de rally e F-1. Pneus privados A Pirelli, se assim posso dizer sobre os produtos da famosa marca, é produzida para carros, motos e scooters. Ao mesmo tempo, existem várias colecções de pneus concebidas para cobertura urbana, pista de corrida, terreno precário e afins. As pessoas que compram pneus Pirelli enfatizam seu status, o amor à velocidade e o conforto na estrada. O custo de um conjunto padrão de pneus dessa marca italiana chega a alguns milhares de euros, mas os proprietários experientes não poupam dinheiro para seus "cavalos".
Torre Pirelli
O verdadeiro orgulho da empresa é sua sede em Milão, a Torre Pirelli (Grattacielo Pirelli), também conhecida como Pirellone. Como concebido por Albert Pirelli, a sede da empresa foi capturar a imaginação dos habitantes de Milão e seus convidados. Além disso, a localização do edifício estava diretamente relacionada à história da empresa. Foi nessa área que a primeira fábrica da G.B. Pirelli & C. já foi localizada.
Em 1950, o projeto do prédio de 32 andares foi projetado pelo arquiteto Giovanni Ponti com a participação do engenheiro Pierre Luigi Nervi. Ambos os italianos professaram uma abordagem inovadora no campo da arquitetura e design. Graças às suas ideias arrojadas, o primeiro arranha-céu de Milão ganhou a forma de um hexágono (base - 60 x 18 m), e não a aparência de um "tijolo" sem graça. A construção do arranha-céu ocorreu de 1956 a 60, período em que a construtora utilizou mais de 30 mil metros cúbicos de massa de concreto. O ponto mais alto do edifício foi de 127 m acima do solo, a área total da superfície - 1900 m2.
A entrada principal do edifício há muito tempo está voltada para a Praça Duca d'Aosta. Então, para entrar na Torre, era necessário subir as escadas acima de uma espécie de "morro", dentro do qual havia uma audiência para apresentações. Agora, você pode chegar ao escritório principal da Pirelli do lado oposto do edifício. Alguns dias por semana no telhado de um arranha-céu, o acesso aberto a todos que querem olhar para o Milan a partir de uma vista aérea. Além do panorama pitoresco da cidade, os visitantes podem ver as exposições temporárias, que são frequentemente exibidas nas instalações do Grattacielo Pirelli.
Design de interiores
A decoração interior da Torre Pirelli é capaz de impressionar os visitantes muito mais do que a beleza do espelho exterior. O interior é permeado pelas idéias de futurismo e funcionalismo.
Os andares de um arranha-céu chique são revestidos de borracha, que serve como uma espécie de símbolo. O hall do edifício é decorado com um elemento de decoração original que se assemelha a um pneu gigante.
Neste edifício de escritórios, os visitantes estão à espera de soluções de design inesperadas em todos os lugares, demonstrando o talento extraordinário das pessoas que tiveram uma mão em sua criação.
Em 1960, o edifício Grattacielo Pirelli superou em sua altura a torre principal da Catedral Duomo, na qual a estátua da Madona foi reforçada.
De acordo com o decreto da cidade, nenhum edifício deveria ofuscar a morada celestial da padroeira de pedra de Milão.
A fim de resolver o conflito iminente, os arquitetos da Torre decidiram instalar uma cópia exata da Santa Madona em seu telhado. Infelizmente, em 2002, um pequeno avião particular caiu nos andares superiores, causando danos significativos ao arranha-céu do escritório.
Atualmente, o edifício da empresa Pirelli é o oitavo em altura na Itália e segundo em Milão.
Lugares próximos a Pirelli Tower
A sede da Pirelli está localizada na Estação Central de Milão. O antigo edifício do século XIX foi reconstruído na primeira metade do século XX e agora representa um curioso exemplo de arquitetura. Esta é uma das maiores estações ferroviárias da Europa, equipada com 24 plataformas.
Contribuição da Pirelli para a cultura pop
Em 1964, para popularizar a marca Pirelli, a direção da empresa recorreu ao fotógrafo que trabalhou com os Beatles, Robert Freeman. A principal tarefa do fotógrafo era capturar lindas damas no fundo da areia quente e do mar azul. À primeira vista, não havia referências especiais ao core business da empresa.
Todos os anos, com exceção de 1975-83, jovens promissores modelos de moda, atrizes, cantores e outras divas relacionadas à cultura e à arte tornaram-se as heroínas do calendário da Pirelli. O processo foi liderado por fotógrafos que conseguiram se tornar famosos por seus trabalhos incomuns: Steve McCary, Mario Sorrenti, Karl Lagerfeld, Patrick Demarchelier, Richard Avedon, Annie Leibovitz, Bruce Weber e outros. pirellical.com
A idéia de vender belas imagens para motoristas e caminhoneiros de classe média acabou se transformando em um verdadeiro trabalho de arte popular. Nós conseguimos visitar como modelos: Sophia Loren, Naomi Campbell, Natalia Vodianova, Jennifer Lopez, Hilary Swank, Penélope Cruz, Christy Tarlington, Mila Jovovich, Adriana Lima, Heidi Klum, Keith Moss e muitas outras estrelas. Todas estas belezas deslumbrantes se encaixam perfeitamente na paisagem brilhante de lugares paradisíacos: Maiorca, Provença, Tunísia, Seychelles, Jamaica, Califórnia, Reino Unido, Brasil, China, Bahamas.
Agora as primeiras edições do calendário são caçadas por ávidos colecionadores e podem custar várias dezenas de milhares de euros! E a apresentação de cada novo calendário da Pirelli se transforma em um evento social para os ricos e escolhidos.
- Site oficial do calendário da Pirelli: pirellical.com
- Site oficial da Pirelli em russo: www.pirelli.com/tyre/ru/ru/homepage.html
