A Ducati é uma empresa mundialmente famosa de motocicletas com sede na Itália, em Bolonha. Os produtos da marca não são apenas de alta qualidade, mas também têm um design exclusivo e elegante. Atualmente, o selo Ducati produz motocicletas e motocicletas pertencentes a diferentes segmentos de mercado.
Emergência de marca
A empresa que conquistou o mundo inteiro começou em 1926, quando foi inaugurada a primeira oficina na cidade italiana de Bolonha, no prestigiado distrito de Borgo Panigale, onde eram produzidos vários equipamentos de rádio, bem como peças e acessórios para eles. Seus criadores foram os irmãos Ducati (Ducati) -Adriano (Adriano) e Marcello (Marcello). Para os anos 20 do século passado, havia uma alta demanda por alto-falantes, megafones e buzinas, então os irmãos estavam ocupados com um nicho de mercado bastante lucrativo e promissor.
No período de 1920 a 1940, um pequeno negócio familiar floresceu e se desenvolveu com sucesso, uma extensa base de clientes foi desenvolvida, as primeiras tentativas foram feitas para inventar algum tipo de tecnologias inovadoras. No entanto, a prolongada Segunda Guerra Mundial teve um efeito negativo sobre a Ducati e, no início da década de 1950, a empresa foi forçada a ficar sob o controle total do estado. A Itália naquela época sentia uma necessidade urgente de meios de transporte baratos e acessíveis, razão pela qual a atual liderança decidiu requalificar a empresa para a produção em massa.
As origens da produção de motocicletas
A nova política pós-guerra da empresa foi marcada pelo lançamento de motores inovadores no mercado, desenvolvidos por um talentoso engenheiro italiano, Aldo Farinelli. Os produtos conseguiram rapidamente conquistar o comprador nacional, o que levou a administração a pensar em ampliar a produção.
Um contrato de longo prazo foi assinado com Farrinelli, após o qual ele começou a desenvolver ativamente projetos para novos carros esportivos. O primeiro carro de ciclo, lançado pela Ducati em colaboração com ele, foi nomeado "Cucciolo", que se traduz em russo como um "cachorro".
Cucciolo teve diferenças significativas de outros veículos de ciclo apresentados no mercado de motor italiano daquele tempo:
- Possuía uma grande capacidade do motor - 50 cm ^ 3;
- Ele tinha excelente tração em baixas velocidades.
Em meados dos anos 50, a Ducati havia conquistado a maior parte do mercado de motocicletas italianas. Particularmente popular neste momento começou a ganhar motocicletas leves, e em 1952, Desejando atender às necessidades emergentes dos clientes, a empresa lança o Cruiser. Este modelo de motocicleta foi equipado com um motor potente com uma partida elétrica e uma transmissão automática.
Mais tarde, um modelo de três velocidades melhorado do carro de ciclo Cucciolo foi introduzido. Foi equipado com um motor de 55 cm ^ 3. A motocicleta Cruiser também sofreu algumas alterações. Assim, a capacidade do motor mudou para 98 cm ^ 3 e foi equipada com garfos telescópicos, uma estrutura do tipo coluna e também um pêndulo traseiro.
Em um esforço para expandir os limites de sua influência, a empresa decidiu tentar a si mesma como fabricante de motocicletas esportivas. Assim, surgiu o revolucionário modelo “98 Sport”, relevante para a época. De acordo com as características apresentadas, com uma potência de 6,5 litros. com ele poderia pegar velocidade de até 95 km / h.
Fabio Taglioni no destino da empresa
A Ducati deve muito de seu sucesso mundial a Fabio Taglioni, um promissor engenheiro italiano que, em 1954, recebeu o cargo de projetista-chefe da empresa.
A primeira motocicleta, apresentada pela marca em colaboração com ela, o “100 Gran Sport”, tinha um motor potente, cujo volume era de 98 cm ^ 3. A árvore de cames foi localizada em uma cabeça cilíndrica, o que tornou possível alcançar alta potência - 9 litros. com 100 Gran Sport poderia acelerar até 130 km / h com um peso total de 80 kg. Tais características foram inovadoras para a época, o que permitiu que a motocicleta ganhasse rapidamente popularidade entre os pilotos profissionais.
Continuando a trabalhar duro no desenvolvimento de novos projetos e desenhos, em 1956 Taglioni inventou atuadores desmodrome, que foram caracterizados por um mecanismo de abertura e fechamento forçado de válvulas. No entanto, esta inovação começa a ser usada ativamente na criação de motocicletas somente em 1958.
Quase todo o desenvolvimento da empresa, que foi realizado durante o período de 1950-1960, atendeu aos requisitos de pilotos profissionais ou apenas amantes da direção rápida. Como parte da política desportiva, a Ducati experimentou uma variedade de tamanhos de motor, utilizando novas unidades e outras tecnologias inovadoras. Quanto ao mercado interno, aqui a empresa produz motocicletas produzidas em massa com volumes de 175 cm3 e 200 cm3.
O início dos anos 60 do século passado foi marcado pela marca, como a era da criação de motocicletas de nova geração. Taglioni foi projetado e construído modelo revolucionário "Ducati 250". Devido às suas características (potência - 19 cv, deslocamento do motor - 450 cm ^ 3, árvore de cames superior), ela conseguiu assumir uma posição de liderança no mercado de motores em tempo recorde.
No final dos anos 60 e início dos 70, a Ducati já havia adquirido o status de empresa mundialmente famosa cujos produtos eram considerados favoritos indiscutíveis entre os motoristas. A empresa chegou a concluir um contrato lucrativo com os serviços públicos dos Estados Unidos da América, segundo o qual a Taglioni iria desenvolver um motor revolucionário com um volume de 1300 cm3. Como resultado dessa cooperação, foi criado um motor de quatro cilindros, cuja potência era de 100 litros. Com., Ele recebeu o nome "Apolo".
Taglioni não ia parar por aí e, no final dos anos 70 do século passado, fizera descobertas importantes no campo da construção de motores. Assim, em vez de ferro fundido na produção de cilindros, ele começou a introduzir uma liga única de metais de alumínio, que era revestida com uma massa de níquel-silício; e a tradicional árvore de cames, consistindo de engrenagens cônicas, foi substituída por uma correia dentada.
Em 1979, ele desenvolveu o modelo "500 Pantah", que até hoje é considerado o mais rápido com uma cilindrada de 500 cm3.
Apesar do fato de que durante todo o período do pós-guerra, a Ducati desenvolveu-se exclusivamente em uma direção progressiva, melhorando constantemente suas técnicas e tecnologias, nos anos 80 ela se viu em um estágio de estagnação, uma crise prolongada.
Em 1985, Fabio Taglioni, o designer-chefe da marca, aposentou-se e a empresa na qual ele trabalhou por muitas décadas, torna-se propriedade de outra grande preocupação de lema, um antigo concorrente - "Cagiva". Durante este período, é lançada a produção em massa de novas motocicletas Cagiva, feitas no estilo "enduro" com motores Ducati de 2 cilindros.
Massimo Bordi no destino da empresa
Depois de deixar Fabio Taglioni, sua posição foi ocupada por um talentoso engenheiro, Massimo Bordi. Sob sua liderança, a produção em massa da linha de motocicletas esportivas e de turismo baseada em motores Pantah está sendo ativada. Além disso, durante este período, a Ducati iniciou uma estreita cooperação com outra grande empresa italiana, a Termignoni, especializada na produção de componentes, peças e sistemas de escape.
Na primeira metade dos anos 90 do século XX, a empresa apresenta o modelo inovador de motocicletas "Ducati 916".
A lendária designer de motocicletas Massimo Tamburini, mais conhecida por desenhar motocicletas como Brutale, Bimota e MV Agusta, trabalhou em seu design. Uma característica distintiva da nova motocicleta Ducati foi a suspensão dianteira, que em sua aparência se assemelhava a um garfo telescópico invertido.
Em 1992, um dos modelos mais lendários e revolucionários da marca foi lançado - "Monster". Seu design foi desenvolvido por uma designer novata, Michelle Galutstsi. Uma inovação absoluta foi a introdução de um motor de dois cilindros em forma de L no design da motocicleta, que foi equipado com uma cabeça de cilindro de duas válvulas e um sistema de resfriamento a ar e óleo.
Este modelo foi seguido pelo lançamento de uma nova geração de motocicletas com sistema de refrigeração líquida e injeção de combustível:
- "Ducati 748";
- "Ducati 916".
No início dos anos 2000, ocorreu a apresentação da motocicleta Testatretta. É caracterizada por um motor mais inovador e melhorado, que atinge uma potência de 135 litros. com
Até à data, a Ducati é propriedade de uma importante empresa automóvel alemã, a Audi AG.
